REUNIÓN MESA MOVILIDAD PTA

Hace unas semanas se reunieron los integrantes de la Mesa de Movilidad del PTA, siendo miembro participante el Comité de Indra Málaga. De dicha reunión se ha elaborado un informe haciendo un claro diagnóstico del problema, además de aportar algunas soluciones.

Hacemos un resumen de dicho informe:

·         El problema

El PTA tiene actualmente aproximadamente 15.000 trabajadores, y se prevé que en 20 años alcance los 50.000 trabajadores. El problema de movilidad se produce con la ida y vuelta de los trabajadores del parque desde sus hogares a sus lugares de trabajos, principalmente en horas punta

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El transporte público es reducido (la única opción es la línea 25 de la EMT y la reciente línea 19). Hay 9.673 plazas de estacionamiento, aunque solo 1.385 son gratuitas que, por regla general, suelen estar ocupadas a las 7:30 horas.

·         Transporte público

Existen dos líneas de autobuses, la 25 y la 19 (que ha sido puesta en funcionamiento recientemente). Tienen una frecuencia de entre 10’ – 15’ en horas punta, y el tiempo de tránsito varía entre 35’ – 45’. Han fracasado iniciativas privadas de transportes de autobuses (por ejemplo Skybus).

Dentro del PTA hay 5 paradas de autobuses que cubren la parte oeste del PTA.

·         El metro

Actualmente el metro no llega al PTA, ni hay previsión de que llegue a medio plazo.

·         El cercanías

Actualmente el tren de cercanías no llega al PTA, ni hay previsión de que llegue a medio plazo.

·         El acceso por carretera

Es sin duda el transporte más utilizado por los trabajadores del PTA. El tiempo medio desde los hogares hasta el PTA está entre 20’ – 30’. El problema se produce en la congestión que provocan las colas de coches cuando hay que detenerse en la rotonda de entrada ó en su tránsito por Campanillas. Luego el problema está limitado a las entradas y salidas del PTA. Una vez dentro del PTA, el tráfico es en general fluido.

·         Posibles soluciones

La Mesa de Movilidad del PTA ha propuesto las soluciones siguientes:

-          Aumentar número de autobuses que llegan al PTA desde otras zonas de Málaga

-          Diseñar el futuro acceso del metro al PTA

-          Diseñar el futuro acceso del cercanías al PTA

-          Realizar una conexión directa entre autovía Arroyo Pilones y una de las dos rotondas de la hiperronda.

-          Agilizar el funcionamiento de la rotonda de entrada al PTA (control Policía Local)

-          Colocar una parada de taxis dentro del PTA

-          Conectar carril bici del PTA con la red de carriles bici municipales que actualmente llegan hasta la UMA